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St52-3 laminó el ordinario no aleado inconsútil de la tubería de acero del carbono estructural
Lugar de origen | China |
---|---|
Nombre de la marca | ANSTEEL |
Certificación | ISO9001 |
Número de modelo | St52-3 |
Cantidad de orden mínima | 1ton |
Precio | negotiable |
Detalles de empaquetado | Paquete estándar marinero |
Tiempo de entrega | 5-8 días del trabajo |
Condiciones de pago | L/C, T/T |
Capacidad de la fuente | 5000 toneladas por año |

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
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Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xUso | tubo estructural | Tecnología | Laminado |
---|---|---|---|
Od | Modificado para requisitos particulares | Proceso | Doblez, soldadura, Decoiling, perforando, corte |
Condiciones de pago | Balanza del 30% el Advance+70% | MOQ | 1 tonelada |
Resaltar | st52 laminó la tubería de acero del carbono,tubería de acero en frío no aleada del carbono,st53 laminó la tubería de acero del carbono |
St52-3 laminó el tubo estructural ordinario no aleado de acero inconsútil de carbono
Especificación de producto
St52-3 es un acero no aliado integrado por cuatro elementos químicos y se considera como acero estructural común. Este acero es caracterizado principalmente por su punto de la resistencia a la tensión y de producción. Utilizado en la construcción civil, ingeniería subterránea, estructura del puente, estructura del océano, fabricación del envase y automóvil y fabricación de la máquina.
Nombre de producto | St52-3 laminó el tubo estructural ordinario no aleado de acero inconsútil de carbono | |
Material | 10#, 20#, 1020, C22, 1045, C45, 1010, CK10, Q195, Q235, Q345B, S185, S235JR, E235B, etc. | |
Tamaño | Hacia fuera diámetro: DN10~DN1200, 1/8~100, 6mm~2400m m | |
Grueso de pared: SCH5~SCH160, STD, XS, XXS, 1mm~120m m | ||
Longitud: el 12m, el 11.8m, los 6m, los 5.8m, o como clientes requeridos | ||
Tratamiento superficial | Galvanizado (caliente galvanizado solamente), pintura negra, barniz negro, aceite transparente, 3PE, capa de epoxy, SER, PE. Etc. | |
Extremo de tubo | Extremos llanos, extremos biselados, hilo con el acoplamiento o casquillo | |
Protector del extremo | 1. Protector plástico del hierro 2. de los casquillos (pequeño OD) (OD grande) | |
Forma de la sección | Redondo/cuadrado/Rectang AR | |
Uso | tubo 1.Casing. tubo 2.Boiler tubo 3.structure industria 4.Chemistry industria 5.Electric 6.Petroleunm y industria petrolera natural 7.Low y tubería media del transporte del líquido de la presión |
|
Técnica | Rueda retirada a frío, laminada en caliente, de acabado, prueba del NDT; Prueba de UT; Probador hidrostático, etc | |
Paquete | paquete del 1.In con las tiras de acero | |
embalaje del bolso 2.Woven | ||
3.To su requisito |
Composición química
C | Si | P | S |
≤0.20 | ≤0.50 | ≤0.040 | ≤0.040 |
Imagen de producto
Packing&Shipping
Certificaion
FAQ
Q1: ¿ES USTED FÁBRICA O EL COMERCIANTE?
A1: Nuestra compañía es fabricante que lamina de bobina de acero inoxidable magnética desde 2009. Hemos ganado la nuestra derecha de la exportación y hacer una compañía integrada de la industria y del comercio para satisfacer la multi-petición del comprador en el diversos material y productos.
Q2: ¿QUÉ MATERIAL/PRODUCTS QUE USTED PUEDE PROPORCIONAR?
A2: Bobinas de acero inoxidables/tiras, hojas de acero inoxidables/placas, círculos de acero inoxidables/discos, hojas de acero inoxidables decorativas.
Q3: ¿CÓMO CONSEGUIR UNA MUESTRA?
A3: Las muestras LIBRES están disponibles para su comprobación y prueba. Y para conseguir muestras libres, usted necesita enviárnosle dirección de recepción detallada (código de poste incluyendo) y sus DHL/FedEx/UPS explican la recogida de las muestras, mensajero que el coste será pagado en su lado.
Q4: ¿CÓMO VISITAR SU FÁBRICA?
A4: La mayor parte de las ciudades principales tienen vuelos a Wuxi; usted puede tomar vuelo al aeropuerto internacional de Wuxi Shuofang.
Si usted viene de Shangai, tardará 2 horas por el vuelo (vuelos de cada día 5).
Si usted viene de Hong-Kong, tardará 1 hora por el vuelo (cada vuelo del día 1 alrededor del tiempo del mediodía).