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Longitud de doblez del tubo sin soldadura el 12m del Cs de Asme Sa179 Sa192
Lugar de origen | China |
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Nombre de la marca | ANSTEEL |
Certificación | ISO9001 |
Número de modelo | SA179 SA192 |
Cantidad de orden mínima | 1ton |
Precio | negotiable |
Detalles de empaquetado | Paquete estándar marinero |
Tiempo de entrega | 5-8 días del trabajo |
Condiciones de pago | L/C, T/T |
Capacidad de la fuente | 5000 toneladas por año |

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xLongitud | el 1-12m | Uso | Tubo de la estructura |
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Tolerancia | el 3% | Proceso | Doblez, soldadura, Decoiling, perforando, corte |
Condiciones de pago | Balanza del 30% el Advance+70% | No aliado | No aliado |
Resaltar | tubo sin soldadura del cs del asme sa179,tubo sin soldadura de doblez del cs,tubería de acero inconsútil del carbono del asme sa192 |
La caldera del cambiador de calor de ASME SA179 SA192 soldó con autógena el tubo inconsútil del tubo del acero de aleación del carbono de 20 pulgadas
Especificación de producto
Los tubos del acero de carbono se hacen del lingote o del acero sólido redondo perforado en los tubos capilares y entonces laminado en caliente, laminado o frío
exhausto. La tubería de acero del carbono en la industria de la tubería de acero de China tiene una posición importante, la tubería de acero general del carbono: 10, 20, 30, 35,
los 45 y el otro empalme de alta calidad el 16Mn de acero, el 5MnV y el otro acero estructural o 40Cr poco aleado, el 30CrMnSi, el 45Mn2, el 40MnB y el otro acero del carbono de aleación calientes o laminando hicieron. Los tubos inconsútiles hicieron del acero con poco carbono, tal como 10 y 20, son principalmente tuberías usadas del transporte del influid.
Nombre:
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Tubería de acero/tubo del carbono
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Estándar:
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A179, A192, A178C, A210 A1, A210 C, A53A, A53B, A106A, A106B, A106C;
STB 35, STB 42, STB 510, STPG 38, STPG 42, STPT 38, STPT 42, STPT 49; 1006,1008,1010,1012,1015,1020,1025,1030,1035,1040,1045,1050,1055,1060; Estruendo 17175 ST35.8, ST45.8, 19Mn5, ESTRUENDO 1629 ST35, ST45; GB6479 10#, GB5310 20G, GB6479 20G, GB8163 10#, 20#, etc. GB 9948-2006, GB 6479-2000, ASTM A106/A106M-06, ASTM A178/178M-02, ASTM A179/179M-90A (05), ASTM A192/A192M-02, ASTM A214/A214M- 96(2005), EN 10216-2-2002, EN 10217-2-2005, GB/T 8163-2008, ASTM A53/A53M-06, ASTM A135/A135M-06, GB 5310-1995, JIS G3456-2004, JIS G3467-1988, etc. |
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Material:
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Grado: 201.202.304.316.430, diverso grado pueden cumplir diverso requisito de cliente
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Longitud:
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el 1-12m o ser requerido
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Od:
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10-2500m m
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Uso:
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La tubería de acero es ampliamente utilizada en el petróleo e industria, construcción chemincal de la ciudad, instalando tubos la instalación, el etc. fabricación mecánica, etc. |
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Superficie:
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El negro pintó, PE cubrió, galvanizado, color cubierto, moho anti barnizado,
moho anti engrasado, etc. |
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Paquete:
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Paquete estándar de la exportación, traje para toda clase de transporte o como sea necesario.
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Imagen de producto
Packing&Shipping
Certificaion
FAQ
Q1: ¿ES USTED FÁBRICA O EL COMERCIANTE?
A1: Nuestra compañía es fabricante que lamina de bobina de acero inoxidable magnética desde 2009. Hemos ganado la nuestra derecha de la exportación y hacer una compañía integrada de la industria y del comercio para satisfacer la multi-petición del comprador en el diversos material y productos.
Q2: ¿QUÉ MATERIAL/PRODUCTS QUE USTED PUEDE PROPORCIONAR?
A2: Bobinas de acero inoxidables/tiras, hojas de acero inoxidables/placas, círculos de acero inoxidables/discos, hojas de acero inoxidables decorativas.
Q3: ¿CÓMO CONSEGUIR UNA MUESTRA?
A3: Las muestras LIBRES están disponibles para su comprobación y prueba. Y para conseguir muestras libres, usted necesita enviárnosle dirección de recepción detallada (código de poste incluyendo) y sus DHL/FedEx/UPS explican la recogida de las muestras, mensajero que el coste será pagado en su lado.
Q4: ¿CÓMO VISITAR SU FÁBRICA?
A4: La mayor parte de las ciudades principales tienen vuelos a Wuxi; usted puede tomar vuelo al aeropuerto internacional de Wuxi Shuofang.
Si usted viene de Shangai, tardará 2 horas por el vuelo (vuelos de cada día 5).
Si usted viene de Hong-Kong, tardará 1 hora por el vuelo (cada vuelo del día 1 alrededor del tiempo del mediodía).